O Sistema de Bibliotecas FGV (SB-FGV), composto pelas bibliotecas do Rio de Janeiro, São Paulo e Brasília, além da Biblioteca Digital FGV, está com site renovado e novas possibilidades de acesso e consulta.

Com uma interface muito mais amigável, o novo site integra os acervos físicos e digital das quatro bibliotecas, com destaque para a nova Biblioteca Digital, que agora concentra o acesso a todo o conteúdo digital do SB-FGV a partir de uma interface única e já disponibiliza cinco canais de pesquisa, como Repositório Digital de periódicos científicos FGV, Repositório Digital de teses e dissertações e outros objetos digitais, Bases de dados, Coleções de e-books e Periódicos científicos 'A to Z' (nacionais e internacionais).

Além do novo site, a versão mobile também já está no ar e o usuário pode, de qualquer lugar, reservar livros, renovar o empréstimo e até ter acesso ao histórico das últimas aquisições.

Em breve, os usuários contarão ainda com o 'discovery service', um  "Serviço Integrado de Descoberta" que tornará a experiência de busca muito mais ágil, integrada e completa.

Tudo para disseminar o conhecimento de forma cada vez mais integrada, eficiente e plena.

Acesse: http://sistema.bibliotecas.fgv.br/

                Versão mobile

23 de abril é o Dia Mundial do Livro.

Entendemos a importância de incentivar o hábito de leitura e acreditamos que o nosso papel é promover o acesso aos livros e compartilhar o conhecimento.

Por esse motivo e para celebrar a data, todo o site da Editora FGV está com 30% de desconto.

Além desse especial, incrementamos a seção de Ebooks gratuitos com novas obras de acesso livre.

Aproveite esses 3 dias de promoção e renove suas possibilidades!

http://www.fgv.br/editora

Há cerca de três décadas o Brasil investe pouco mais de 2% do PIB em infraestrutura de transportes. Esta porcentagem está abaixo do mínimo necessário para a manutenção das infraestruturas existentes e representa uma fração do que fazem alguns dos concorrentes diretos no mercado internacional, bem como de alguns países da América Latina (onde essa taxa está na faixa de 4% a 8% do PIB).

Essa falta de investimentos se reflete um serviço de má qualidade, que já é apontado como o maior problema para as empresas do Brasil, de acordo com o The Global Competitiveness Report (GCR).

Na contramão dessa falta de investimentos, a economia nacional avança - o que leva a maior congestionamento e piora na qualidade do serviço. O resultado é que, em vias de receber grandes eventos em seu território, o país não conta com vias eficazes para suportá-los sem perturbar o cotidiano dos moradores das cidades sede.

Diante da discrepância cada vez mais evidente entre a necessidade e a oferta desses serviços essenciais, os professores Armando Castelar Pinheiro e Cláudio Roberto Frischtak organizaram o livro ‘Gargalos e soluções na infraestrutura de transportes’.

A obra, lançada pela Editora FGV em parceria com o IBRE, apresenta uma coletânea de trabalhos que analisam fatores que limitam o investimento em infraestrutura no Brasil, ao mesmo tempo que propõem políticas que permitam superá-los.

Fizemos 3 perguntas aos organizadores do livro. Confira:

1. Os senhores acham viáveis e sustentáveis as atuais iniciativas governamentais de privatizações, incentivos tributários e concessão de créditos para projetos privados como base para a melhoria da infraestrutura de transportes?

O processo de privatização de rodovias, portos e aeroportos do atual governo, que retoma o esforço iniciado ainda durante o governo FHC e tocado timidamente pelo Presidente Lula, é um passo na direção certa. Mas a complexa e pouco transparente equação montada pelo atual governo para viabilizar essas privatizações – muito dependente do crédito subsidiado dado pelo BNDES e ainda, no caso dos aeroportos, de aportes da Infraero – aumenta o risco dessas operações e limita seu alcance, por conta da dependência do orçamento do BNDES e recursos do Tesouro. No caso das ferrovias, as garantias do Tesouro estarão sendo dadas no contexto de um modelo novo e não testado. Além disso, essas privatizações estão sendo feitas com agências reguladoras que foram na última década fragilizadas e muito politizadas, o que também limita o interesse de potenciais investidores.

2. Na introdução da obra, encontramos a seguinte citação: “Nos quatro trimestres terminados em junho de 2013, a taxa de investimento no Brasil ficou em 18,3% do PIB. Uma alta de 2% no investimento anual em infraestrutura exigirá elevar essa taxa em 11%, assumindo que outros investimentos não serão reduzidos” e novos surgirão (a exemplo do investimento na exploração de petróleo no pré-sal). Diante desse quadro, quais são as principais alternativas governamentais de aumento no investimento para a melhoria desse serviço básico?

Esse ponto procura realçar que o desafio da infraestrutura tem duas faces. Uma delas é de natureza microeconômica e está ligada à questão da regulação, das licenças ambientais, do financiamento de grandes projetos de investimento etc., temas cobertos na primeira parte do livro. Há uma outra face, porém, de natureza macroeconômica, que ainda que não ligada diretamente ao setor, também terá que ser endereçada quando superarmos as barreiras de natureza micro-institucional: o Brasil poupa pouco – menos do que 15% do PIB - e o acréscimo à taxa de investimento pesará sobre as contas do país. Em princípio, o melhor caminho para resolver esse problema é o setor público poupar mais e se criarem mecanismos para se utilizar a poupança externa sem aumentar o risco cambial dos projetos e da economia nacional. E a prazo mais longo é fundamental a instituição de novos mecanismos para incentivar o aumento da poupança das famílias, inclusive por conta do envelhecimento da população e sua rápida transição demográfica.

3. É possível ampliar e melhorar a malha viária do país, em suas diversas modalidades, considerando as questões de sustentabilidade ambiental?

Os investimentos em infraestrutura e os serviços associados não são incompatíveis com e sustentabilidade ambiental, pelo contrário. Primeiro, um reequilíbrio dos modais será um grande avanço do ponto de vista ambiental; emite-se menos CO2 e se polui menos por unidade (TKU) transportada quando se desloca carga – a partir de uma certa distância – das rodovias para ferrovias, e destas para hidrovias e navegação de cabotagem. Segundo, a melhoria em cada modal também representa um avanço ambiental. O desafio não é só retirar os caminhões dos serviços de longa distância, e ampliar o uso dos demais modais, em linha com sua vocação. É também melhorar a qualidade das rodovias e aumentar a fiscalização para assegurar níveis menores de poluição, economia de energia, menores necessidades de manutenção – além é claro, de redução de acidentes. Finalmente, deve-se sublinhar que qualquer ação – ou inação – no campo da infraestrutura leva a custos econômicos e ambientais, e investimentos devem sempre ser submetidas a uma análise séria de custo-benefício. Por exemplo, o modal hidroviário é altamente eficiente e sustentável na perspectiva ambiental. Mais além de erros cometidos no passado – e que ainda perduram - com a construção de hidrelétricas sem eclusas, há dificuldades de licenciamento ambiental para derrocamento dos leitos dos rios, regularização das margens, dentre outras ações necessárias para que uma hidrovia fique em condições de operar. É fundamental que nesse e outros casos os custos sejam confrontados com os ganhos.

Gargalos e soluções na infraestrutura de transportes será lançado dia 30 de abril.

Todos convidados!

Gargalos e soluções na infraestrutura de transportes

Armando Castelar Pinheiro, Cláudio Roberto Frischtak

R$52

"Cinquenta anos depois do golpe.

O início de uma ditadura de 21 anos iniciada em 1º de abril de 1964."

Fizemos uma seleção especial das obras que abordam os anos que não devem ser esquecidos.

Confira as dicas:

João Goulart: entre a memória e a história

Marieta de Moraes Ferreira

A figura e o governo de João Goulart têm ocupado um lugar secundário na literatura sobre o golpe militar de 1964. Os principais impasses de seu governo, seu papel no momento do golpe e sua atuação no exílio permanecem obscuros, sem merecer maior atenção de estudiosos e pesquisadores. Esta coletânea é uma excelente oportunidade de começar a conhecer Jango, o personagem político, compreendendo melhor não só seu tempo e seus problemas, mas as questões do Brasil de hoje.

O golpe de 1964: momentos decisivos

Carlos Fico

O golpe de 1964 é o evento-chave da história do tempo presente do Brasil. Por que setores significativos da sociedade brasileira aprovaram a deposição do presidente João Goulart? Além disso, como o golpe de Estado se transformou em uma ditadura militar que duraria 21 anos? Este livro busca respostas para essas e outras perguntas: quais foram os episódios decisivos que o antecederam? Houve apoio do governo dos Estados Unidos da América? Qual foi o papel das lideranças civis e militares? Baseado em amplas evidências empíricas, O golpe de 1964: momentos decisivos apresenta síntese atualizada das mais recentes e confiáveis descobertas historiográficas.

Direitas em movimento: a campanha da mulher pela democracia e a ditadura do Brasil

Janaina Cordeiro Martins

Quem deu o golpe de 1964? Quem apoiou a ditadura no Brasil? Apenas os militares?
É inegável a responsabilidade das Forças Armadas pela ditadura que assolou o país. Mas os militares estiveram sós? A autora deste livro, Janaina Martins Cordeiro, não se satisfaz com bodes expiatórios e faz um convite de maior complexidade: investigar as bases sociais e históricas da ditadura civil-militar no Brasil, um exercício indispensável para compreender a história que passou, para que possamos cultivar, no futuro, a hipótese de uma outra história.

O congresso brasileiro e o regime militar (1964 - 1985)

Ana Lúcia Rocha Studart e Antônio Carlos Pojo do Rego

Esta análise do papel do Legislativo durante a ditadura militar revela o contraste entre o Brasil e seus vizinhos na América do Sul que também viveram regimes de exceção. Nossa vocação para a conciliação política foi a responsável pela lenta, gradual e segura transição para a democracia, ao invés de uma ruptura.
Vale a pena acompanhar o trajeto percorrido pelo professor Pojo, ilustrado por depoimentos e reflexões que nos ajudam a compreender melhor o papel da classe política na manutenção da governabilidade do país.

Ditadura e democracia na América Latina: balanço histórico e perspectivas

Marieta de Moraes Ferreira, Carlos Fico, Maria Paula Araújo e Samantha Viz Quadrat

A trajetória recente de países como Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Paraguai, Uruguai, marcados pelas desigualdades sociais, por regimes ditatoriais e pelo desrespeito aos direitos humanos, coloca para os cientistas sociais e historiadores o grande desafio de compreender o processo de democratização, seus problemas, limites e impasses.
Dentro dessa perspectiva reflexiva, este livro reúne textos que abordam aspectos ainda pouco conhecidos de um público mais amplo, como a dificuldade de acesso aos documentos produzidos pela repressão das ditaduras militares, a experiência dos golpes militares, a repressão, a violência política, as lutas de resistência, a redemocratização e os embates travados em torno da memória entre os diferentes atores que tomaram parte em todo esse processo.

1968: a paixão de uma utopia

Daniel Aarão Reis e Pedro de Melo Moraes

'Mais uma década, uma data redonda a mais, sugerindo, suscitando, quase impondo novas comemorações - palavra aqui tomada em seu sentido etimológico de rememorar juntos, recordar em conjunto a saga de 1968. A passagem do tempo nunca é neutra e indolor. Aparecem processos históricos imprevistos, surpreendentes, propondo problemas inesperados, modificando concepções outrora bem estabelecidas. As memórias são acionadas de modo diverso, operando seleções inusitadas, descobrindo referências esquecidas, esquecendo agora temas e ideias que pareciam inescapáveis.'

Autoritarismo e cultura política

Rodrigo Patto Sá Motta e Luciano Aronne de Abreu

A aproximação analítica entre os temas Autoritarismo e Cultura Política, abrangendo o Brasil e outros países latino-americanos (Argentina, Chile e Uruguai), pode gerar chaves interpretativas e explicativas inovadoras para a história da região. Com efeito, tais nações passaram por experiências autoritárias recentes que, em boa parte, contribuíram para a sua configuração atual, seja pela ação direta na moldagem de suas estruturas econômico-sociais contemporâneas, seja pela própria reação adversa que geraram na forma de movimentos de combate a esses regimes e suas heranças ainda atuantes, em especial no campo da construção da memória.
Refletir sobre essas questões, a partir do olhar de pesquisadores de cada uma dessas nações, se constitui no tema da presente obra.

A política domesticada: Afonso Arinos e o colapso da democracia em 1964

Fernando Lattman-Weltman

• Ao longo de sua vida, Afonso Arinos exerceu uma intensa atividade política, parlamentar e diplomática, tendo ocupado alguns dos mais estratégicos cargos da República. Em cuidadoso estudo sobre o que define como "uma particular vocação de intelectual-político", Fernando Lattman-Weltman analisa a produção discursiva desse mineiro entre 1947 e 1966.

Nova história militar brasileira

Celso Castro, Hendrik Kraay e Vitor Izecksohn

Publicado no ano de 2004, quando se completaram 40 anos do golpe de 1964, este livro nos lembra que as instituições militares tiveram um papel bem amplo na sociedade brasileira. Está aqui reunido o resultado de pesquisas recentes sobre a história da instituição militar no Brasil. Seu objetivo é divulgar novas perspectivas da pesquisa histórica sobre o tema. Fruto de amplos debates entre uma nova geração de historiadores, ele apresenta uma amostra do que é chamado de "nova história militar" nos meios acadêmicos norte-americanos.